Auto TP3 Humber FWD 4x4 m/1943

Quantidade: xx (xxxxxxx).

Utilizador: Exercito Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1943.

Data de abate: 1960.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Morris/Reino Unido.

Guarnição: 6 (condutor e 5 elemento).

Motor: 1x Humber 1-LWF, gasolina, com 85 hp de potência às 3.400 rotações.

Dimensões: comprimento 4,29 metros; largura 1,88 metros; altura 1,96 metros; distância ao solo 0,24 metros

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 2.413 kg; bruto x.xxx kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/estrada/TT) 75/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 0,60 metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima 50 %; inclinação lateral máxima 40 %.

Autonomia: 500 km com capacidade de depósito de 73 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: n/a.

Outros equipamentos: n/a.

 

DESENVOLVIMENTO

​O Humber Heavy Utility Car era o carro base para ligação e comando do Exército Britânico durante a Segunda Guerra Mundial (o exército era a unica força totalmente motorizada quando a guerra começou em Setembro de 1939). Era também o unico carro utilitário de construção britânica, de tracção às quatro rodas. A produção começou em Maio de 1941 e continuou até 1945. Bastante usada, a viatura manteve-se em serviço até finais dos anos 50 - testemunho da sua qualidade. Na sua carroçaria fixa, em aço, transportava seis homens e uma mesa dobradiça para mapas. No deserto a cabina fixa foi, muitas vezes, substituida por uma cobertura de tela. O conceito do Humber não era espetacular, mas, mais importante, fez o que era esperado nos diferentes teatros. Tinha quatro velocidades e uma de marcha atrás.

 

PERCURSO EM PORTUGAL

Estas viaturas, pelas suas características, tais como capacidade para rádio, mesa para mapas nas costas dos bancos e capacidade de tracção todo-o-terreno, foram atribuidas ao comando de algumas unidades, entre as quais o Regimento de Cavalaria 7 em Lisboa.

 

MATRICULAS

MG-187- o/c 1943 - wfu 1974 - para sucata.

 

o/c - on charge

w/o - write off

wfu - withdrawn from use

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado a verde artilharia ou verde azeitona, fosco. A matricula antiga, utilizada nos anos quarenta e que, mais tarde, foi alterada, pintada a branco, no guarda-lamas direito, da frente.

OUTRAS VERSÕES

n/a

MODELISMO

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=32900

FONTES

COSTA, Luís - Jornal do Exército (Secção Modelismo) - Maio/Junho 1998.

TREWHITT, Philip - Carros de Combate Blindados - Editorial Estampa - 2005.

 

Tractor de Artilharia Morris C8 Mk.III 4x4 m/1943

Quantidade: xx (xxxxxxx).

Utilizador: Exercito Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1943.

Data de abate: 1974.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Morris/Reino Unido.

Tripulação: 6 (condutor e 5 elemento).

Motor: 1x Morris, gasolina, com 70 hp de potência às 3.000 rotações.

Dimensões: comprimento 4,43 metros; largura 2,07 metros; altura 2,37 metros; distância ao solo 0,22 metros

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 3.000 kg; bruto 4.000 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/estrada/TT) 80/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 0,40 metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima 50 %; inclinação lateral máxima 40 %.

Autonomia: 256 km com capacidade de depósito de 136 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: n/a.

Outros equipamentos: 1x guincho com capacidade até 4.000 kg.

DESENVOLVIMENTO

​Em 1937, o Departamento de Guerra Britânico reconheceu a necessidade de um novo tractor de artilharia, para substituir os "Vickers Light Dragons" e "Morris CDSW", em serviço. A especificação emitida requeria uma viatura de quatro rodas, com guincho, numa base curta.

A empresa Guy produziu um desenho, num curto período, usando componentes já existentes assim como a Morris, que era um desenho novo, mas convencional, sendo uma evolução do camião Morris CS8 15 cwt.

Incluía um novo motor de quatro cilindros montando num subestrutura e não na base. Como o desenho da Guy, tinha as laterais inclinadas e forma de barata, era todo em metal e desenhado para facilitar a descontaminação em caso de guerra química, assim como uma plataforma na parte de trás do tejadilho, para uma metralhadora. Para além dos seis elementos, era capaz de carregar vinte e quatro caixa de munições explosivas 8,8 cm e oito caixas de munições anticarro, para além da ferramenta e pessoal necessário para manobrar a peça rebocada.

O primeiro Morris C8 Quad foi entregue em Outubro de 1939 e manteve-se em produção até 1945. Durante este período, houve duas grandes mudanças mecânicas e no casco. A combinação motor/chassis foi utilizado noutras viaturas da Morris, tal como o camião 15 cwt C8. uma versão de chassis mais comprido foi produzida (C9B) para transportar o canhão AA Bofors.

 

PERCURSO EM PORTUGAL

Foram distribuídos por diversas unidades no Continente, atribuídas à Escola Practica de Artilharia e a todos os Regimentos de Artilharia, bem como ao Centro de Instrução Militar de Boane, em Moçambique. 

Em Macau e na Índia, existiram unidades equipadas com esta viatura.

MATRICULAS

MG-32-46 - o/c 1943 - wfu 1974 - para sucata.

MG-53-18 - o/c 1943 - wfu 1974 - para sucata.

 

o/c - on charge

w/o - write off

wfu - withdrawn from use

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado a verde artilharia ou verde azeitona, fosco.

OUTRAS VERSÕES

Camião 15 cwt C8 GS.

MODELISMO

https://www.scalemates.com/pt/topics/topic.php?id=3673

FONTES

COSTA, Luís - Jornal do Exército (Secção Modelismo) - Agosto/Setembro/Outubro 1992.

 

Viatura Ambulância 2 ton. Austin K2/Y 4x2 m/1943

Quantidade: 70 (setenta).

Utilizador: Exercito Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1943.

Data de abate: 1974.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Austin/Reino Unido.

Tripulação: 2 (condutor e 1 elemento).

Motor: 1x Austin, gasolina, com 60 hp de potência às 3.000 rotações.

Dimensões: comprimento 5,40 metros; largura 2,76 metros; altura 3,20 metros; distância ao solo 0,22 metros

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 3.124 kg; bruto 4.000 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/estrada/TT) 80/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 0,86 metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima 50 %; inclinação lateral máxima 40 %.

Autonomia: xxx km com capacidade de depósito de xx litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: 4 feridos deitados em macas ou 8 feridos sentados e dois deitados.

Outros equipamentos: n/a.

DESENVOLVIMENTO

​

 

PERCURSO EM PORTUGAL

Foram distribuidos por diversas unidades no Continente, atribuidas a Regimentos de Infantaria, Cavalaria, Artilharia, Batalhões de Serviço de Saúde. Não foram utilizadas por unidades destacadas nas Colónias.

MATRICULAS

MG-10-83 - o/c 1943 - wfu 1974 - para sucata.

MG-44-91 - o/c 1943 - wfu 1974 - para sucata.

 

o/c - on charge

w/o - write off

wfu - withdrawn from use

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado a verde artilharia ou verde azeitona, fosco. As cruzes vermelhas eram pintadas sobre quadrados brancos nas laterais e nas portas traseiras e no tejadilho a cruz vermelha estava pintada sobre um rectângulo que cobria parcialmente o mesmo. Ainda no tejadilho, por cima da cabina do condutor existia uma pequena circuferência com o fundo branco e com uma cruz vermelha. No guarda-lamas esquerdo da frente existia outra circuferência igual, também pintada da mesma forma.

OUTRAS VERSÕES

n/a

MODELISMO

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=415

FONTES

COSTA, Luís - Jornal do Exército (Secção Modelismo) - Janeiro/Fevereiro 1992.

 

Viatura de Transportes Gerais Austin 10 HP G/YG 4x2 m/1942

Quantidade: xxx (xxxxxx).

Utilizador: Exercito Português.

Comissões: Angola (xxxx-xxxx); Guiné (xxxx-xxxx); Moçambique (xxxx-xxxx).

Entrada ao serviço: 1942.

Data de abate: 1974.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Austin/Reino Unido.

Tripulação: 2 (condutor e 1 elemento).

Motor: 1x Owl G3-222AB, gasolina, com 29 hp de potência às 3.600 rotações.

Dimensões: comprimento 3,98 metros; largura 1,60 metros; altura 1,96 metros; distância ao solo 0,22 metros

Blindagem: n/a.

Peso: vazio x.xxx kg; bruto 1.514 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/estrada/TT) 88/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 0,86 metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima 50 %; inclinação lateral máxima 40 %.

Autonomia: 370 km com capacidade de depósito de 38 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: .

Outros equipamentos: n/a.

DESENVOLVIMENTO

​

 

PERCURSO EM PORTUGAL

Conhecido como Auto Galera, foram distribuidos por diversas unidades no Continente, e posteriormente muitas foram enviadas para as Colónias.

MATRICULAS

MG-43-65 - o/c 1942 - wfu 1974 - para sucata.

 

o/c - on charge

w/o - write off

wfu - withdrawn from use

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado a verde artilharia ou verde azeitona, fosco ou camuflagem "Mickey Mouse Ear". A matricula (MG-43-65) era pintada a branco sobre a pintura, no guarda-lamas esquerdo da frente, e atrás, no lado direito do carro. No guarda-lamas direito da frente aparece uma chapa redonda pintada com o simbolo da Engenharia Militar o que nos leva a pensar que estava atribuida a uma unidade de Engenharia destacada em Moçambique, durante a Segunda Guerra Mundial.

OUTRAS VERSÕES

n/a

MODELISMO

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=421

FONTES

COSTA, Luís - Jornal do Exército (Secção Modelismo) - Agosto/Setembro 1991.