Auto Empilhador 25 ton. 4500 mm BOSS D 4x2 m/1996 B1512GP

Quantidade: xx (xxxxxx).

Utilizador: Exército Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1996.

Data de abate: em serviço.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: BOSS (Reino Unido).

Guarnição: 1 (condutor/operador).

Motor: 1x FIAT 8361Si, a gasóleo, com 188 hp às 2.200 rotações.

Dimensões: comprimento 8,70 metros; largura 3,35 metros; altura 3,80 metros; distância ao solo 0,40 metros. 

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 36.350 kg; bruto 61.350 kg.

Possibilidades: velocidade máxima 17 km/h; rampa máxima 41%; inclinação lateral máxima 0%.

Autonomia: xxx km com capacidade de depósito de 200 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: 25.000 kg.

Outros equipamentos: n/a.

 

DESENVOLVIMENTO

(em construção).​

 

PERCURSO EM PORTUGAL

(em construção).

 

MATRICULA

MX-65-67 - o/c 1996 - wfu xxxx.

 

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado em verde azeitona ou verde artilharia.

 

MODELISMO

(em construção).

FONTES

www.exercito.pt.

Ficha de Material do Exérccito Português n.º 21110.3930.01.

 

 

Robot TeoDor

Quantidade: 1 (um).

Utilizador: Exército Português.

Comissões: Republica Centro-Africana.

Entrada ao serviço: 2020.

Data de abate: em serviço.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Telerob (Alemanha).

Guarnição: n/a.

Motor: eléctrico.

Dimensões: comprimento 1,37 metros; largura 0,68 metros; altura até 1,30 metros; distância ao solo 0,05 metros. 

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 375 kg; bruto xxx kg.

Possibilidades: velocidade máxima 3 km/h; rampa máxima 45º; inclinação lateral máxima xxº.

Autonomia: até 4 horas.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: n/a.

Outros equipamentos: braço manipulador com 1,86 metros com capacidade de 100 kg.

 

DESENVOLVIMENTO

O veículo de controlo remoto (VCR) de Inativação de engenhos explosivos e observação da TELEROB Explosive Ordnance Disposal and Observation Robot (tEODor) é um equipamento fundamental para o encargo operacional do Grupo de Equipas de Inativação de Engenhos Explosivos que pelas suas características permite a proteção da força e da vida humana em situações com elevado risco explosivo. Este VCR é capaz de executar todas as tarefas padrão de um inativador de engenhos explosivos como por exemplo: obtenção de acessos (por exemplo, abrir portas, partir janelas, remover obstáculos), condução de reconhecimentos, monitorização e investigação com o auxílio de câmaras incorporadas, câmaras especiais e sistemas de raios-X, neutralização temporária ou destruição de engenhos explosivos improvisados através de meios balísticos, projeção de água e de sistemas de gelo e efetuar transporte remoto de engenhos suspeitos para zonas pré-preparadas ou contentores bomba. O robot EOD tEODor é confiável, robusto e versátil.​

 

PERCURSO EM PORTUGAL

Entrou ao serviço do Regimento de Engenharia n.º 1 (RE1) no Grupo de Equipas de Inativação de Engenhos Explosivos (GrEqEOD).

 

OUTROS EQUIPAMENTOS

Qinetiq Dragon Runner 20

Nexter NERVA XX

 

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado em verde azeitona ou verde artilharia.

 

MODELISMO

(em construção).

FONTES

www.exercito.pt.

https://www.avinc.com/ugv/teodor-evo.

 

 

Tractor 1,9 ton. m/lagarta Citröen-Austin-Kégreèsse mA/1931

Quantidade: 4 (quatro).

Utilizador: Exército Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1931.

Data de abate: 1945.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Citroen (França).

Guarnição: 3 (condutor e dois elementos).

Motor:  

(P.17) 1x Citroen, a gasolina, com 30 hp de potência às 2.500 rotações.

(P.14)

Dimensões: 

(P.17) comprimento 4,11 metros; largura 1,52 metros; altura x,xx metros; distância ao solo 0,xx metros.

(P.14) 

Blindagem: n/a.

Peso: vazio x.xxx kg; bruto 6.800 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/estrada/TT) 42/30/20 km/h; obstáculo vertical 0,50 metros; vau máximo 0,40 metros; vala máxima 1,40 metros; rampa máxima 60 %; inclinação lateral máxima 40 %.

Autonomia: 250 km com capacidade de depósito de 105 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: n/a.

Outros equipamentos: .

 

DESENVOLVIMENTO

 

PERCURSO EM PORTUGAL

Em 1929, por ocasião da "semana das demonstrações" que a firma Automóveis Citroen costumava anualmente realizar, foi experimentado no Parque Eduardo VII um tractor de artilharia de campanha modelo P.17, com a assistência do Presidente da República e de muitos oficiais do Exército. Mas, só em Maio de 1931, o Ministério da Guerra determinou que se efectuassem estudos oficiais do referido material pela necessidade reconhecida de se proceder, com urgência, à motorização de uma bataria de artilharia.

Foram testadas duas versões o tractor modelo P.17 para a artilharia ligeira e o tractor modelo P.14 para a artilharia pesada, as experiências foram realizadas em Sacavém, o tractor P.17 rebocou uma peça de 75 mm e o tractor P.14 rebocou o obús Vickers e tanto um como o outro transpuseram com facilidade todos os obstáculos que lhes foram postos.

O resultado destas experiências resultaram na aquisição destes dois modelos sendo atribuídas ao Grupo de Artilharia Pesada nº 1 e Grupo de Defesa Móvel da Costa, assim como em Moçambique, atendendo às experiências na "Bateria Mixta de Artilharia", veio a entrar ao serviço na Bateria Mista de Artilharia 7.

 

MATRICULAS

VERSÕES

Tractor de meia lagarta Citröen-Kégreèsse mA/1931 (Reboque de Artilharia).

Tractor de meia lagarta Citröen-Kégreèsse mA/1931 (Transporte de Pessoal).

Tractor de meia lagarta Citröen-Kégreèsse mA/1931 (Transporte de Munições).

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado em verde azeitona ou verde artilharia.

 

MODELISMO

https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION%5B%5D=All&q=Citro%C3%ABn+P17+citroen-kegresse*

FONTES

Newsletter Citroen 3/2009 - Citroen Kégreèsse no Exercito Português nos anos 30.

Diploma Legislativo nº 102 (Decreto de 15 de Abril de 1926).

Revista Defesa Nacional - 1937.