Quantidade: 13 (treze).
Utilizador: Exército Português e Guarda Nacional Republicana.
Comissões: Macau (?).
Entrada ao serviço: 1945.
Data de abate: 1965.
Utilizador: Exército Português e Guarda Nacional Republicana.
Comissões: Macau (?).
Entrada ao serviço: 1945.
Data de abate: 1965.
DADOS TÉCNICOS
Construtor: Nuffield Group/Reino Unido.
Tripulação: 3 (chefe de carro, apontador e condutor).
Motor: 1x Owl, a gasolina, com 71 hp de potência às 3.100 rotações.
Dimensões: comprimento 4,00 metros; largura 2,05 metros; altura 1,90 metros; distância ao solo 0,34 metros.
Blindagem: 10 mm de aço.
Peso: vazio x.xxx kg; bruto 4.000 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro/TT) 80/40/20 km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 0,81 metros;
vala máxima x,xx metros; declive máximo xx %; inclinação lateral máxima xx %.
Autonomia: 150 km com capacidade de depósito de 64 litros.
Armamento: 1x metralhadora "Madsen" de 7,9 mm m/1948 com 1.000 munições; 1x lança granadas de espingarda (Tromblon) com 30 granadas V.B. (de espingarda); 1x lança fumos (eventualmente); 5x granadas de mão ofensivas; 5x granadas de instrução.
Outros Equipamentos: 1x posto de rádio E/R P19 Mk. II/III.
DESENVOLVIMENTO
O Morris Light Reconnaissance Car (LRC) era um carro blindado leve britânico para uso em reconhecimento produzido pela Morris Motors Limited e usado pelos britânicos durante a Segunda Guerra Mundial.
O Morris Light Reconnaissance Car (LRC) era um carro blindado leve britânico para uso em reconhecimento produzido pela Morris Motors Limited e usado pelos britânicos durante a Segunda Guerra Mundial.
As autometralhadoras são caracterizadas por grande velocidade e raio de acção, quando utilizam bons itnerários; têm nulas ou reduzidas possibilidades em terrenos variados.
Possuem razoável poder de fogo, tendo em atenção a sua arma automática e capacidde de transporte de munições.
A protecção é relativamente fraca, pois as blindagens são pouco espessas.
PERCURSO EM PORTUGAL
Prestaram serviço no Batalhão Independente de Infantaria nº18 (Ponta Delgada, Açores) e no Esquadrão de Reconhecimento de Macau e na Guarda Nacional Republicana.
MATRICULAS
GNR B-1 BR - o/c 1948 - wfu 1970 - vendida hasta pública (1978).
GNR B-2 BR - o/c 1963 - wfu 1970 - vendida leilão (1977).GNR B-22 BR - o/c 1963 - wfu 1970 - vendida leilão (1977).
GNR B-24 BR - o/c 1963 - wfu 1970 - vendida leilão (1977).
GNR B-25 AM - o/c 1963 - wfu 1970 - vendida hasta pública (1978).
GNR B-26 AM - o/c xxxx - wfu xxxx -
GNR B-27 AM - o/c xxxx - wfu xxxx -
GNR B-28 AM - o/c 1963 - wfu 1970 - vendida leilão (1977).
GNR B-29 AM - o/c xxxx - wfu xxxx -
GNR B-30 AM - o/c xxxx - wfu xxxx -
GNR B-31 BR - o/c 1963 - wfu 1970 - vendida vendida leilão (1977).
GNR B-32 BR - o/c 1963 - wfu 1970 - vendida hasta pública (1978).
GNR B-33 BR - o/c 1963 - wfu 1970 - vendida hasta pública (1978).
GNR B-34 BR - o/c 1963 - wfu xxxx -
GNR B-35 BR - o/c 1963 - wfu xxxx -
GNR B-36 BR - o/c 1963 - wfu 1970 - vendida hasta pública (1978).
GNR B-37 BR - o/c 1963 - wfu xxxx -
GNR B-38 BR - o/c 1963 - wfu xxxx -
GNR B-39 BR - o/c 1963 - wfu xxxx -
GNR B-40 BR - o/c 1963 - wfu xxxx -
GNR B-41 BR - o/c 1963 - wfu xxxx -
GNR B-42 BR - o/c 1963 - wfu xxxx -
GNR B-43 BR - o/c 1963 - wfu xxxx -
GNR B-44 BR - o/c