Auto TG 1 ton. 12 Bravia Gazela 4x4 m/1971

DADOS TÉCNICOS

Construtor: BRAVIA (Portugal).

Tipo: Viatura Transporte de Pessoal (M10).

Guarnição: 3 + 12 (condutor e dois elementos mais doze elmentos).

Motor: 1x Perkins 4236, a gasóleo, com 88 hp de potência às 2.800 rotações ou Dodge M225 1C1D, a gasolina, com 150 hp de potência às 4.000 rotações.

Dimensões: comprimento 5,63 metros; largura 2,20 metros; altura 2,56 metros; distância ao solo 0,28 metros.

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 3.200 kg; bruto 5.300 kg.

Desempenho: velocidade máxima (gasolina/gasóleo) 120/100 km/h; obstáculo vertical 0,45 metros; vau máximo 0,80 metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima 40 %; inclinação lateral máxima 28 %.

Autonomia: (gasolina/gasóleo) 830/1.200 km com capacidade de depósito de 150 litros.

Capacidade de carga: 2.000/3.000 kg.

Outros equipamentos: com ou sem guincho frontal.

 

DESENVOLVIMENTO

Construção tipo militar, com braçadeiras com ligação ao quadro, estrutura metálica chapeada a chapa de ferro com 5 mm de espessura. Na cabina, o banco de costas corrido, capotas revestidas de lona militar.

Os bancos da caixa de carga tanto podem ser laterais, removíveis apoiados aos taipais da caixa como servindo de banco costas contra costas, situando na parte central do leito da caixa de carga.

No mesmo quadro, podem montar-se diferentes caixas de carga para fins diversos, a saber: viatura de transporte de material (M11); viatura de transporte de mísseis (M12); ambulância (M13); viatura oficina (M14); viatura central de transmissões (M15); cisterna (M16); viatura Grua (M17).

 

DESENVOLVIMENTO 

metralhadora quádrupla de 12,7 mm; metralhadora de 20 mm; morteiro de qualquer calibre de 60 a 120 mm; canhão anticarro s/recuo de calibre de 57 mm a 106 mm; bateria de foguetes.

  

PERCURSO EM PORTUGAL

Em 1971, o Exército Português encomendou um lote inicial de teste de 20 unidades, nos testes operacionais, este roda apenas 1.700 quilómetros devido a avarias e falta de peças de substituição. 

Por este motivo, a produção em massa para as Forças Armadas não avançou como esperado, e a marca adquiriu várias unidades para o mercado civil.

O destino mais famoso de várias destas viaturas sobreviventes foi o combate a fogos florestais. Algumas unidades foram transformadas pela metalúrgica Luís Figueiredo (Cacia - Aveiro) em Pronto Socorro Médio. 

Um dos exemplares sobreviventes mais conhecidos e totalmente restaurados pertence aos Bombeiros Voluntários de Cerva, equipado com um tanque de 1.500 a 2.500 litros de água.

Os componentes mecânicos e o quadro do camião Gazela serviram de base para o desenvolvimento do carro blindado Bravia Comando Mk III 4x4, em 1977. 

 

MATRICULAS

MG-60-96 - o/c 1971 - w/o 1981 - para

MG-60-98 - o/c 1971 - w/o 1981 - para

PE-98-12 (B.V. Cerva) - o/c xxxx - w/o xxxx - restaurada

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado em verde azeitona ou verde artilharia.

 

MODELISMO

Modelo não disponível.

 

FONTES

MONTEIRO, Pedro Manuel - Motor Clássico - Abril 2007.

MONTEIRO, Pedro Manuel - Topos e Clássicos - Fevereiro 2009.

Catalogo Chaimite.