Auto TG 0,25 ton. TP3 M151A2 4x4 MA/1978

Quantidade: 200 (duzentos).

Utilizador: Exercito Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1978.

Data de abate: 2008.

Dados Técnicos

Construtor: Ford/Estados Unidos da América.

Tripulação: 3 (condutor e 2 elementos).

Propulsão: 1x Willys L-142, a gasolina, arrefecido por liquido com 62 hp de potência às 4.000 rotações.

Transmissão: mecanica sincronizada com 4 velocidades p/frente e 1 p/trás; caixa de transferência de 2 velocidades; embraiagem monodisco a seco.

Travões: de serviço hidraulico c/servo; estacionamento mecânico às rodas.

Direcção:sem fim e dupla roleta c/diâmetro de viragem 11,3 metros.

Suspensão: molas semi-elipticas com amortecedores telescópicos.

Rodado: rodas 4+1; jantes - dim 5x16 pol; tipo diagonais; pneus - dim 7x16 pol.

Sistema eléctrico: 24 volts; 2x baterias M9 de 12 volts. 

Dimensões (viatura): comprimento 3,37 metros; largura 1,64 metros; altura 1,80 metros; distância entre eixos 2,16 metros; largura entre rodas 1,35 metros; distância ao solo 0,24 metros.

Dimensões (caixa): comprimento 1,05 metros; largura 0,97 metros. 

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 1.075 kg; bruto 1.653 kg; carga máxima estrada 544 kg; carga máxima TT 362 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/estrada/TT) 88/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 0,50 metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima 60 %; inclinação lateral máxima 40 %.

Autonomia: 482 km com capacidade de depósito de 64 litros.

Armamento: opcional.

Capacidade de carga: máxima estrada/TT 544 kg/362 kg; reboque estrada/TT 908 kg/681 kg. 

Outros equipamentos: n/a.

Histórico

​O M151 foi projectado de acordo com um pedido de 1950 para uma viatura de 1,5 toneladas para substituir o M38. A produção começou em 1960 e, a partir dai, o M151 tornou-se uma das viaturas mais utilizadas do mundo, estando ao serviço de mais de 100 exércitos, tendo sido usado pelas forças americanas no Vietname como viatura ligeira de base do exército dos E.U.A. A partir de meados dos anos 80, todos os M151 passaram a ser construidos só para exportação, à medida que iam sendo substituidos pelo Hummer.

Foi usado para reconhecimento e transportes ligeiros. Entre as muitas variantes, estavam uma ambulância, uma viatura de comunicações e várias versões armadas transportando uma metralhadora de 7,62 ou 12,7 mm, canhão sem recuo ou sistema de missil anticarro Hughes TOW.

 

Percurso em Portugal

As primeiras viaturas foram recebidas a partir de 1978, as quais foram atribuidas a todas as unidades da 1ª Brigada Mista Independente, actual Brigada Mecanizada Independente.

Com a chegada das viaturas M151 equipadas com misseis TOW, os M825 foram substituidos nos dois batalhões de Infantaria Motorizada onde estavam atribuidas aos pelotões anticarro.

Matriculas

MX-12-27 (M232) - o/c 1982 - wfu 2008.

MX-72-81 (M825) - o/c 1978 - wfu 2008.

MX-80-95 (M232) - o/c 1982 - wfu 2008.

 

o/c - on charge; w/o - write off; wfu - withdrawn from use

Esquema de pintura

O casco e o rodado pintado a verde artilharia ou verde azeitona, fosco. Consoante as unidades a que estão atribuídas, têm os símbolos pintados nas laterais, bem como as chapas de matricula.

 

Versões

Auto Porta Canhão Sem Recuo 10,6 cm Jeep 4x4 MA/1978 M825.

Auto Porta Lança Misseis TOW Jeep 4x4 MA/1982 M232.

Auto Porta Munições Jeep 4x4 MA/1982 M236.

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=3168

Fontes

Ficha do Exército nº 1/VIAT - Viatura Táctica.

COSTA, Luís - Jornal do Exército (Secção Modelismo) - Agosto/Setembro/Outubro/Novembro 1995.