Auto Blindado 1,5 ton. TP4 Bren Universal Carrier m/1942

Quantidade: 178 (cento e setenta e oito).

Utilizador: Exército Português.
Comissões: Angola (xxxx-xxxx); Guiné (xxxx-xxxx); Macau (xxxx-xxxx).
Entrada ao serviço: 1942.
Data de abate: 1960.

 

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Vickers Armstrong Ltd/Reino Unido.

Tripulação: 2 + 2 (chefe de carro; condutor e dois elementos).

Motor: 1x Ford SE-51E V8, a gasolina, com 85 hp de potência às 3.500 rotações.

Dimensões: comprimento 3,65 metros; largura 1,92 metros; altura 1,57 metros; distância ao solo 0,18 metros.

Blindagem: 7 a 10 mm de aço.

Peso: vazio 3.190 kg; equipado 3.750 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro/TT) 60/40/20 km/h; obstáculo vertical 0,70 metros; vau máximo 0,70 metros; vala máxima 1,60 metros; rampa máxima 60 %; inclinação lateral máxima 30 %.

Autonomia: 250 km com capacidade de depósito de 90 litros.

Armamento: 1x metralhadora BREN de 7,7 mm com x.xxx munições.

Outros Equipamentos: n/a.

Histórico: entrou ao serviço do Exército Britânico em 1940. Usado por Portugal.

DESENVOLVIMENTO 

O Universal Carrier, também conhecido como o Bren Gun Carrier pois tinha a metralhadora BREN, como arma principal, foi um veículo blindado de transporte pessoal utilizado durante a Segunda Guerra Mundial, construído por Vickers-Armstrongs e outras companhias. O veículo foi amplamente utilizado pelas forças armadas dos Aliados, eram usados para transportar pessoal e equipamento, principalmente armas de apoio, ou como plataformas para metralhadoras. A produção do Universal Carrier alcançou as 113.000 unidades, construídas até 1960, no Reino Unido e no exterior, é o veículo de combate blindado mais produzido da História.

A produção do "Universal Carrier" começou em 1934 e terminou em 1960. Antes da uniformalização do projeto ser introduzido, os veículos eram produzidos pela Aveling and Porter, a Bedford Vehicles, a filial britânica da Ford Motor Company, a Morris Motors Limited, a Sentinel Waggon Works. e a empresa Thornycroft company. Com a introdução do projeto Universal, a produção no Reino Unido foi realizada por Aveling-Barford , Ford, Sentinel, Thornycroft e Wolseley Motors. Em 1945, a produção chegou às 57.000 unidades de todos os modelos.

O "Universal Carrier", teve diferentes versões, sendo produzido em diversos países aliados. A Ford Motor Company do Canadá fabricou cerca de 29.000 veículos, conhecidos como o Universal Carrier Ford C01UC. Cerca de 5.000 foram produzidos na Austrália, onde os cascos foram feitos em Victoria e Adelaide, no sul da Austrália. A Nova Zelândia produziu cerca de 1.300 unidades.

Os Estados Unidos também fabricaram "Universal Carrier", para uso dos aliados, com motores GAE, GAEA e Ford flathead V8, tendo produzido cerca de 20.000 unidades. 

 

ASPECTOS À OBSERVAÇÃO

- Trem de locomoção de lagarta.

- Roda motriz à retaguarda.

- Roda guia à frente.

- 3 grandes roletes de rolamento.

- 1 rolete guia.

- Blindagem mais baixa aos lados da camara de condução.

- A parte superior toda aberta.

- Divisória entre a camara do condutor (2 lugares; condutor à direita) e o resto da viatura.

- Lagartas cobertas pelo corpo da viatura e guarda-lamas.

 

PERCURSO EM PORTUGAL

Foi adquirida cerca de uma centena de veículos à Grã-Bretanha, em 1942, tendo sido atribuidos a diversos Regimentos de Infantaria, como ao Regimento de Infantaria nº 14, e de Cavalaria, como o Batalhão de Engenhos da Amadora e Regimento de Cavalaria n.º 7, bem como às respectivas Escolas Práticas, como a Escola Prática de Cavalaria.

Nos Regimentos de Cavalaria, com excepção do Regimento de Cavalaria n.º 4, equiparam os pelotões de morteiros e nos de  Infantaria, foram distribuídos pelos pelotões de armas anticarro, onde rebocavam peças de artilharia anticarro de 5,7 cm m/1943.
Posteriormente, um pequeno lote de veículos, foi destacado para Macau, onde equiparam o Esquadrão de Cavalaria 4, assim como para Angola e Guiné, nos anos cinquenta, utilizados por unidades de infantaria.

Actualmente, existem alguns exemplares conservados em unidades militares, tais como a Escola Practica de Infantaria e Escola Practica de Cavalaria, sendo estes transferidos para o Museu Militar de Elvas.

 

MATRICULAS

MG-3704 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3705 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3706 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3707 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3708 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3709 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3712 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3713 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3714 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3715 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3719 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3721 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3722 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3747 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3749 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3751 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3755 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3759 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3760 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3772 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3773 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3777 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3779 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3786 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3787 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3797 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3800 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3803 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3813 - o/c 1942 - wfu 1960 - para Museu Militar de Elvas (restaurado APVM).

MG-3827 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3829 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3873 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

MG-3874 - o/c 1942 - wfu 1960 - para sucata.

 

ENTREGAS

(em construção)

 

ESQUEMA DE PINTURA
O casco, pintado em  em verde-azeitona ou verde-artilharia, fosco. A matrícula, com fundo preto e letras brancas, estava localizada a meio da chapa frontal e na traseira estava a meio do veículo.

 

MODELISMO

https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION%5B%5D=All&q=Universal+Carrier

 

FONTE

COSTA, Luís - Jornal do Exército (Secção Modelismo) - Julho/Agosto/Setembro 1988.

Bren Universal Carrier

Bren Universal Carrier