MAN TGS 18.440 BB CH 4x4 m/2024

Quantidade: 47 (quarenta e sete).

Utilizador: Exercito Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 2024.

Data de abate: activo.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: RMMV/Alemanha.

Tripulação: xxxxxx.

Motor: 1x xxxxxxxxx, gasóleo, com 440 hp de potência às x.xxxx rotações.

Dimensões: comprimento x,xx metros; largura x,xx metros; altura x,xx metros; distância ao solo x,xx metros.

Blindagem: n/a.

Peso: vazio x.xxx kg; bruto x.xxx kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/estrada/TT) xx/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo x.xx metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima xx %; inclinação lateral máxima xx %.

Autonomia: xxx km com capacidade de depósito de xxx litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: x.xxx kg. 

Outros equipamentos: n/a.

DESENVOLVIMENTO

O MAN TGS 18.440 4x4 é um modelo de caminhão pesado da MAN Truck & Bus, uma das principais fabricantes de veículos comerciais e pesados no mundo. A série TGS da MAN é amplamente utilizada para aplicações pesadas, incluindo transporte, construção, logística e operações militares, devido à sua robustez, desempenho e capacidade de adaptação a diferentes tipos de terreno e condições.

  

PERCURSO EM PORTUGAL

Pelo despacho 10950/2020, foi lançado o concurso através da NSPA, para a compra de um numero indeterminado de viaturas tácticas médias para o exército português, conforme proposta nº B0054/2020 do Comando de Logistica do Exército, bem como a respectiva despesa até ao montante máximo de 19.631.000,00 € (dezanove milhões seiscentos e trinta e um mil euros).

Após o necessário periodo de lançamento de procedimento para o mercado, analise das propostas recebidas e pré selecção dos concorrentes face ao cumprimento dos requisitos técnicos foi seleccionada a empresa espanhola Technology and Security Developments (TSD) e foi assinado um contrato entre a NSPA e a TSD para este procedimento.

No âmbito do desenvolvimento da Capacidade “Comando e Controlo Terrestre”, o Exército recebeu, em Janeiro de 2024, as primeiras seis Viaturas Táticas Médias 4x4 Porta Shelter, de um total de 47, das quais, 15 com cabine blindada, tendo em vista dotar as Unidades de Transmissões com um grau superior de mobilidade e proteção.

Estas viaturas constituem a Plataforma de Mobilidade do Projeto Sistema de Informação e Comunicações Tático (SIC-T), um sistema desenhado, concebido e desenvolvido pelo Exército com o objetivo de dotar as suas unidades operacionais com a capacidade de Comunicações e Sistema de Informação (CSI) que garanta a interoperabilidade e adaptabilidade ao teatro de operações, habilitando-as a trabalhar em ambientes operacionais exigentes e em constante transformação.

MATRICULAS

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado a verde artilharia ou verde azeitona, fosco (FS24079) ou (RAL840R 6014). A viatura deverá ter escrito na tampa do depósito de combustível, a preto, a palavra "Diesel" ou um "D", ainda uma indicação, a preto, com letras de 15 mm junto ao depósito com a seguinte indicação: "ATENÇÃO - DIESEL - NÃO ENCHER ESTE DEPÓSITO COMPLETAMENTE".

Indicação da pressão dos pneus, escrita a preto, nos guarda lamas (na vertical ao eixo da roda), com letras de 1 a 2 cm, com indicação da pressão minima e máxima (2.0/2.2 bar).

 

VERSÕES

15x SIC-T modelo 1 (cabina blindada) 4x4 (Março 2018).

32x SIC-T modelo 2 (cabina não blindada) 4x4 (Março 2018).

 

MODELISMO

Não há modelo disponivel no mercado. 

 

 

FONTE

Relatório de Execução da LPM 2020 - Direcção Geral de Recursos da Defesa Nacional.

Relatório de Execução da LPM 2021 - Direcção Geral de Recursos da Defesa Nacional.

Jornal do Exercito nº 728 - Abril 2023.

Facebook do Exército Português - https://www.facebook.com/ExercitoPortuguesPRT.

NATO Statement of Work (SOW) Issue Revision 1.3.

Volkswagen D 4x2 GOLF

Quantidade: xxx (xxxxx).

Utilizador: Exército Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1981.

Ano de abate: 2001.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Volkswagen/Alemanha.

Tripulação: 1+2 (condutor mais dois elementos).

Motor: 1x VW, a gasóleo, com 54 cv de potência às 4.800 rotações.

Dimensões: comprimento 3,81 metros; largura 1,61 metros; altura 1,50 metros; distância ao solo 0,12 metros.

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 845 kg; bruto 1.280 kg.

Desempenho: velocidade (máxima/cruzeiro/TT) xx/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 1,41 metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima xx %; inclinação lateral máxima xx %.

Autonomia: 650 km com depósito de 40 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: 435 kg em estrada.

Outros equipamentos: ventilação; aquecimento.

DESENVOLVIMENTO

O Golf é um automóvel fabricado pela Volkswagen. Foi lançado no mercado europeu em 1974 e no mercado brasileiro em 1995, quando já estava na sua terceira geração. O VW Golf está em concorrência com o Citroën C4, Peugeot 308 (Carro do ano na Europa 2014), Citroën C4L (CAR Awards 2014), Renault Mégane (Carro do Ano na Europa 2003).

O Golf é, actualmente, o carro de maior sucesso e vendas na história da Volkswagen, superando até o mítico Volkswagen Carocha, carro que substituiu na Europa a partir da década de 1970. O Golf passou por várias actualizações e melhoramentos e, na Europa, está em sua oitava geração. A Oitava Geração vai continuar usando câmbio DSG de Dupla Embraiagem só que agora com 10 Marchas.

PERCURSO EM PORTUGAL

(em construção).

MATRICULAS

MX-63-71 PE - o/c xxxx - wfu xxxx.

MX-63-75 PE - o/c xxxx - wfu xxxx.

MX-63-90 - o/c 1994 - wfu xxxx.

MX-64-02 - o/c 1994 - wfu xxxx.

MX-64-03 - o/c 1994 - wfu xxxx.

MX-64-21 Instrução - o/c xxxx - wfu xxxx.

 

VERSÕES

Auto TG Mista 0,15 ton. TP3 Volkswagen D 4x2 MF/1981 GOLF D Duplo Comando.

Auto TP3 Volkswagen D 4x2 MF/1994 GOLF 1.9 GLD.

MODELISMO

https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION[]=All&q=vw+golf*&fkGROUPS[]

FONTE

Ficha do Exército.

 

Auto TP3 Volkswagen 4x2 mF/1969 - I/1300

Quantidade: xxx (xxxxx).

Utilizador: Exército Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1969.

Ano de abate: 1989.

 

 

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Volkswagen/Alemanha.

Tripulação: 1+2 (condutor mais dois elementos).

Motor: 1x VW 1300 BOXER, a gasolina, com 44 cv de potência às 4.100 rpm.

Dimensões: comprimento 4,06 metros; largura 1,55 metros; altura 1,50 metros; distância ao solo 0,40 metros.

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 820 kg; bruto 1.220 kg.

Desempenho: velocidade (máxima/cruzeiro/TT) xx/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 0,50 metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima 13,5 %; inclinação lateral máxima 30 %.

Autonomia: 450 km com depósito de 40 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: 400 kg em estrada.

Outros equipamentos: ventilação; aquecimento.

DESENVOLVIMENTO

O Volkswagen Type 1, popularmente conhecido como Fusca (no Brasil) ou Carocha (em Portugal), foi o primeiro modelo de automóvel fabricado pela companhia alemã Volkswagen, sendo produzido entre 1938 e 2003. Foi o carro mais vendido no mundo, ultrapassando em 1972 o recorde que pertencia até então ao Ford Modelo T, de origem americana. Foi produzido até 2003, no México, onde era chamado de VW Sedan. Ele era parte de uma edição comemorativa chamada Última Edición, limitada a 3000 carros. O último exemplar marcou o fim da longa produção de 65 anos do Carocha, durante a qual foram fabricados 21 529 464 unidades, números que fazem dele o modelo único mais produzido do mundo em todos os tempos.

PERCURSO EM PORTUGAL

(em construção).

MATRICULAS

ME-52-45 - o/c 1969 - wfu 1989.

MG-37-34 - o/c 1969 - wfu 1989.

 

VERSÕES

n/a.

MODELISMO

https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION%5B%5D=All&q=vw+1300*

FONTE

Ficha do Exército.

 

Viaturas de TSF (Anos 40)

 VIATURA MORRIS COMERCIAL CS8 C/ EMISSOR-RECEPTOR P9 ou ZC1

Esta viatura tinha um comprimento de 4,60 metros, largura 2,10 metros e altura 2,30 metros. A potência era de 90 cavalos e o consumo rondava os 50 litros aos 100 quilómetros.

Caixa rigida fechada, com janelas e portas de madeira, revestida a chapa metálica fina. Dispunha de quadro electrico, de uma instalação de 6 volts, de um grupo de carga de baterias, de uma mesa com gavetas, de armários com prateleiras e de bancos almofadados para os operadores.

Nestas viaturas podiam ser instalados equipamentos dos vários tipos designadamente os Emissores-Receptores P-9 e P-ZC1.

 

VIATURA MORRIS COMERCIAL CS8 C/ EMISSOR-RECEPTOR P11

 

Tinha um comprimento de 4,10 metros e de largura 2,80 metros. O consumo era de 40 litros aos 100 quilómetros.

Equipada com cobertura de lona e preparada para receber um Emissor-Receptor P11.

A guarnição normal era composta por 1 condutor e 3 operadores.

VIATURA FORD V-8

 

Embora da mesma marca e com o mesmo chassis, estas viaturas diferiam entre si pelo tipo e natureza da caixa: uma delas com caixa metalica e a outra com caixa de madeira.

 

A primeira era normalmente empregue para a instalação de um emissor-receptor LORENZ de 1000 watts.

 

A segunda com uma caixa de formato diferente destinava-se à instalação de um equipamento STANDARD de 50 watts.

 

 

Os equipamentos rádio que se mencionaram e as respectivas viaturas auto estiveram distribuidas às unidades de Transmissões, nessa altura ainda incluidas na Arma de Engenharia, que actuavam nas redes de escalão elevados.
Elas constituiam Unidades Divisionárias, de Corpo do Exército e de Exército, garantindo ligação até ao escalão Regimento; as redes de escalão inferiores estavam a cargo, como norma, das respectivas armas.

Auto TG 0,5 ton. Kaiser Jeep 4x4 CJ6

Quantidade: xx (xxxxxxxl).

Utilizador: Exército Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1979.

Ano de abate: 1999.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: KAISER/Estados Unidos da América.

Tripulação: 1+2 (condutor mais dois elementos).

Motor: 1x Hurricane F4-134, a gasolina, com 72 cv de potência às 4.000 rpm.

Dimensões: comprimento 3,44 metros; largura 1,82 metros; altura 1,85 metros; distância ao solo 0,21 metros.

Blindagem: n/a.

Peso: vazio x.xxx kg; bruto 1.702 kg.

Desempenho: velocidade (máxima/cruzeiro/TT) xx/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 0,50 metros; vala máxima 0,30 metros; rampa máxima 70 %; inclinação lateral máxima 22 %.

Autonomia: 200 km com depósito de combustível de 40 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: x.xxx kg em estrada; xxx kg em todo o terreno.

Outros equipamentos: n/a.

DESENVOLVIMENTO

(em construção).

PERCURSO EM PORTUGAL

(em construção). 

MATRICULAS

ME-27-91 - o/c 1970 - wfu xxxx - para Museu Militar de Elvas.

MX-59-56 (Instrução) - o/c 1970 - wfu xxxx - para Museu Militar de Elvas.

VERSÕES

Auto TG 0,25 ton.TP3 Kaiser Jeep D 4x4 MA/1969 CJ6.

Auto TG 0,25 ton. TP7 Kaiser Jeep D 4x4 mA/1970 CJ6D Duplo Comando.  

Auto TG 0,5 ton. TP7 Kaiser Jeep D 4x4 mA/1975 CJ6.

MODELISMO

Não há modelo disponível no mercado.

FONTE

Fichas do Exército.

 

Tractor 25 ton. FAUN L1212/45 VSA D 6x6 m/1980 (RFA) + Semi-Atrelado 50 ton. 4 m/1980 (RFA)

Quantidade: xxx (xxxxx).

Utilizador: Exército Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1980.

Ano de abate: 2000.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: FAUN/Alemanha.

Tripulação: 1+3 (condutor mais três elementos).

Motor: 1x Deutz BF12L 714, a gasóleo, com 340 cv de potência às 2.300 rpm.

Dimensões: comprimento 7,84 metros; largura 2,90 metros; altura 3,04 metros; distância ao solo 0,40 metros.

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 18.500 kg; bruto 43.250 kg.

Desempenho: velocidade (máxima/cruzeiro/TT) xx/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 0,50 metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima 13,5 %; inclinação lateral máxima 30 %.

Autonomia: 700 km com depósito de 400 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: 25.000 kg em estrada.

Outros equipamentos: 2x guincho com capacidade de tracção de 20.000 kg cada.

DESENVOLVIMENTO

(em construção).

PERCURSO EM PORTUGAL

(em construção).

MATRICULAS

 

VERSÕES

n/a.

MODELISMO

ArsenalM - Escala 1/87.

CMK - #HOV045 - Escala 1/87.

FONTE

Ficha do Exército.

Viatura Táctica UMM Alter I/Alter II

Quantidade: 245 (Cournill).

Utilizador: Exército Português; Guarda Nacional Republicana; Força Aérea Portuguesa.

Comissões: Angola (xxxx-xxx); Bósnia (xxxx-xxxx).

Entrada ao serviço: 1980 (Alter I); 1989 (Alter II).

Ano de abate: 2019.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: UMM - União Metalo-Mecânica, Lda/Portugal.

Tripulação: 1+6 (condutor mais seis elementos).

Motor: 1x Peugeot XD3P, a gasóleo, com 75 cv de potência às 4.500 rpm (Alter I/II).

Dimensões: comprimento 4,13 metros; largura 1,69 metros; altura 1,95 metros; distância ao solo 0,23 metros (Alter I/II).

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 1.610 kg; bruto 2.720 kg (Alter I/II).

Desempenho: velocidade (máxima/cruzeiro/TT) xx/xx/xx km/h; obstáculo vertical x,xx metros; vau máximo 0,50 metros; vala máxima x,xx metros; rampa máxima 90 %; inclinação lateral máxima 22 %.

Autonomia: 600 km com depósito de combustível de 60 litros (Alter I/II).

Armamento: ver texto.

Capacidade de carga: 1.110 kg em estrada; 750 kg em todo o terreno.

Outros equipamentos: n/a.

DESENVOLVIMENTO

A viatura U.M.M. Cournil/Alter, foi fabricada na década de setenta, em Mem Martins. O Exército, foi das primeiras instituições a adjudicar 245 (versão Cournil) destas viaturas, depois de dois anos de testes no Campo Militar de Santa Margarida. 

Na década de oitenta, a UMM apresenta um novo modelo, o "Alter", mais comprido, e mais alto, ganhando linhas simples e retilíneas, que o distinguem do anterior "Cournil", surgindo mais tarde novas versões do "Alter" com significativas melhorias na suspensão, uma nova caixa de transferência e de velocidade, direcção assistida, entre outros progressos. 

A viatura U.M.M. Cournil/Alter demonstrou ser muito versátil, tendo sido adaptado a várias versões tácticas e de apoio logístico, nomeadamente porta-canhão, transporte e lançamento de misseis antiaéreos e anticarro, transportes gerais, ambulância, combate a incêndios e pronto socorro, por forma a integrarem as inúmeras missões ao serviço do Exército em Território Nacional e nos diversos países em que Portugal participou nas operações de apoio à paz. 

Podia ser lançado com alguma facilidade de paraquedas pelo C-130.

PERCURSO EM PORTUGAL

 

EXÉRCITO PORTUGUÊS

 

Esta viatura prestou serviço em quase todas as unidades do exército português. O Museu Militar de Elvas, possui um exemplar UMM Alter II (MME50027) no seu acervo. 

 

GUARDA NACIONAL REPUBLICANA

 

 

 FORÇA AÉREA PORTUGUESA

Os paraquedistas também receberam os UMM “Alter II”. Alguns foram equipados com armamento (Browning 12,7mm, LGA Mk. 19, metralhadoras MG 42/54, míssil anticarro MILAN, reboque de transporte de morteiro 81 mm) sendo outros adaptados para auto-macas ou ambulâncias e um ou outro dotado de capota metálica para utilização administrativa.

MATRICULAS

MX-35-83 (Alter I) - o/c 1979 - wfu 2006 - para Museu Militar de Elvas.

MX-47-62 (Alter)  - o/c 1980 - wfu 2006 - para sucata.

MX-47-77 (Alter)  - o/c 1980 - wfu 2006 - para sucata.

MX-48-14 (Alter)  - o/c 1980 - wfu 2006 - para sucata.

MX-48-80 (Alter)  - o/c 1980 - wfu 2006 - para sucata.

MX-51-49 (Alter II)  - o/c 1980 - wfu 2006 - para Museu Militar de Elvas.

MX-51-50 (Alter)  - o/c 1980 - wfu 2006 para RL2.

GNR J0493 - o/c 1980 - wfu 2006 - para sucata.

 

VERSÕES

Auto TG 0,5 ton. TP7 UMM Alter I D 4x4 mF/1988;

Auto TG 0,75 ton. TP7 UMM Alter II D 4x4 mA/1989;

Auto Maca 2M UMM Alter D 4x4 mF/1986;

MODELISMO

https://www.facebook.com/165257316835332/posts/3740066976020997/*

FONTE

Fichas do Exército.

Jornal do Exército.

www.operacional.pt