Auto TG 0,25 ton. TP3 Union 4x4 m/1980 GMBH-DKW-MUNGA

Quantidade: xx (xxxxx).

Utilizador: Exército Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1980.

Data de abate: 1990.

Dados Técnicos

Construtor: Auto-Union (Alemanha).

Guarnição: 3 (condutor e dois elementos).

Motor: 1x DKW, a gasolina, com 44 hp de potência às 4.200 rotações.

Dimensões: comprimento 3,45 metros; largura 1,70 metros; altura 1,73 metros; distância ao solo 0,24 metros

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 1.145 kg; bruto 1.620 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/estrada/TT) 70/xx/xx km/h; obstáculo vertical 0,xx metros; vau máximo 0,50 metros; vala máxima 0,xx metros; rampa máxima 60 %; inclinação lateral máxima 40 %.

Autonomia: 260 km com capacidade de depósito de 45 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: (estrada) 475 kg.

Outros equipamentos: .

 

Histórico

O DKW Munga é um veículo off-road da marca DKW que foi construído pela Auto-Union em Ingolstadt, Alemanha. O nome Munga vem da frase alemã Mehrzweck Universal Geländewagen mit Allradantrieb, que se traduz como "carro off-road universal multifuncional com tração nas quatro rodas".A produção começou em outubro de 1956 e terminou em dezembro de 1968. Durante esse período, 46.750 carros foram construídos. O 38º Salão Internacional do Automóvel em Frankfurt no outono de 1957 foi um grande sucesso para a Auto-Union. Nessa época, o Munga foi lançado. O veículo, que tem resistência extraordinária, não foi apenas adotado pelo Bundeswehr da Alemanha Ocidental como um veículo único em sua classe, mas também foi comprado em grande número para a Polícia de Fronteira Alemã e várias formações militares estrangeiras dentro da OTAN.

 

Matriculas

MX-05-66 - o/c 1980 - w/o 1990 - restaurado pela APVM.

MX-99-03 - o/c 1980 - w/o 1990 -   

 

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado em verde azeitona ou verde artilharia.

 

MODELISMO

https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION%5B%5D=All&q=Munga

FONTES

COSTA, Luís - A Tracção às Quatro Rodas no Exército Português 1940-1997 - Jornal do Exército - Janeiro de 1998.

https://en.wikipedia.org/wiki/DKW_Munga

Auto TP3 Tempo G1200 D 4x4 m/1939

Quantidade: 4 (quatro).

Utilizador: Exército Português.

Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 1939.

Data de abate: 1950.

 

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Tempo (Alemanha).

Guarnição: 3 (condutor e dois elementos).

Motor: 2x WEGR 2/300T, a gasolina, com 19 hp de potência às 3.500 rotações.

Dimensões: comprimento 4,00 metros; largura 1,60 metros; altura 1,50 metros; distância ao solo x,xx metros

Blindagem: n/a.

Peso: vazio 1.060 kg; bruto 1.760 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/estrada/TT) 70/50/30 km/h; obstáculo vertical 0,xx metros; vau máximo 0,60 metros; vala máxima 0,xx metros; rampa máxima 60 %; inclinação lateral máxima 40 %.

Autonomia: 500 km com capacidade de depósito de 59 litros.

Armamento: n/a.

Capacidade de carga: x.xxx kg.

Outros equipamentos: .

 

DESENVOLVIMENTO

Projetado por Otto Daus e produzido como um empreendimento privado pela Vidal & Sohn de Hamburgo como uma resposta a um requisito da Landwehr (exército) para um carro utilitário leve com tração às quatro rodas. 

Com um design incomum com duas unidades de força/transmissão autônomas colocadas na frente e atrás. Cada motor acionava separadamente os eixos suspensos dianteiro e traseiro de forma independente, da mesma forma que a Tatra usava em seus caminhões. Cada motor tinha sua própria caixa de câmbio e podia ser operado em conjunto para tracção total nas quatro rodas ou podia funcionar independentemente para operação com tração dianteira ou traseira. Apesar da versatilidade do veículo, o Landwehr tinha preconceito contra motores de dois tempos em carros e motocicletas, então não foi surpresa que eles não mostrassem interesse no G1200. 

Outros usuários do G1200 foram Finlândia, Romênia e Suécia (versão especial de 6 lugares). Aproximadamente. 1.100 veículos foram produzidos de 1936 a 1939, principalmente para exportação.

 

PERCURSO EM PORTUGAL

Em Portugal, esta viatura foi a primeira do seu género a ser adquirida pelo Exército Português. Foram adquiridas algumas delas em 1939, à firma Virgílio Preto, de Lisboa. 

Devido à inexistência de autometralhadoras para a instrução, eram as viaturas automóveis da Escola que eram utilizadas para simular autometralhadoras. No entanto, esta actividade ficou mais facilitada com a atribuição à Escola Practica de Cavalaria de quatro destas viaturas, para o 4º Esquadrão (automóvel) as quais eram viaturas de tracção às quatro rodas e que permitiam o incremento da instrução.

 

MATRICULAS

MG-62 - o/c 1939 - w/o 1950 - para sucata.

MG-63 - o/c 1939 - w/o 1950 - para sucata.

MG-64 - o/c 1939 - w/o 1950 - para sucata.

 

ESQUEMA DE PINTURA

O casco e o rodado pintado em verde azeitona ou verde artilharia.

 

MODELISMO

https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION%5B%5D=All&q=Tempo+G+1200*

FONTES

COSTA, Luís - A Tracção às Quatro Rodas no Exército Português 1940-1997 - Jornal do Exército - Janeiro de 1998.

https://www.armyvehicles.dk/tempog1200.htm